DHDI Corporation

Dù quyết định tăng thuế nhập khẩu ô tô từ 60% lên 83% đã có hiệu lực và được áp dụng cho các tờ khai hải quan ngày 22-4, nhưng thị trường vẫn hoạt động bình thường vì nhiều khách hàng đã đặt mua xe trước thời điểm áp dụng mức thuế mới và đang trong giai đoạn bàn giao xe.

Sức mua sẽ không giảm đáng kể

Ông Sáu Hà, chủ salon trên đường Trần Hưng Đạo (quận 1 – TPHCM), giải thích: Việc tăng thuế nhập khẩu ô tô không nằm ngoài dự đoán của giới kinh doanh. Cách đây hơn một tháng, dư luận đã râm ran thông tin này nên nhiều doanh nghiệp tranh thủ nhập xe về để né thời điểm áp dụng thuế mới. Phù hợp với nhận định của ông Sáu Hà, chỉ riêng tại cửa khẩu sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) từ đầu năm đến nay đã có 180 chiếc xe thông quan (chưa kể còn 18 tờ khai đã đăng ký nhưng chưa hoàn tất thủ tục), tăng hơn gấp đôi cùng kỳ năm ngoái. Tương tự, từ ngày 2 đến 21-4 đã có 373 xe nhập khẩu qua cảng Vict (Hải quan cảng Sài Gòn khu vực 3). Một cán bộ hải quan tại đây cho biết: Khoảng một tháng nay, xe nhập khẩu được chuyển ra phía Bắc tiêu thụ khá nhiều.

Giải đáp câu hỏi, liệu thị trường ô tô ngoại nhập có đóng băng khi mức thuế nhập khẩu quá cao, nhiều doanh nhân nhận định: Có thể trong vài tuần tới, tình hình nhập khẩu xe sẽ chững lại vì các doanh nghiệp phải tiêu thụ hết lượng xe nhập về ồ ạt trong thời gian qua để né thời điểm tăng thuế. Còn sau đó, sức mua của thị trường xe ngoại nhập sẽ không giảm nhiều.

Người tiêu dùng chịu thiệt

Theo tính toán của một cán bộ hải quan về thuế xe hơi nhập khẩu, chẳng hạn với chiếc xe Lexus GX 470 loại 7 chỗ giá 34.000 USD, nếu thuế nhập khẩu 60% thì tổng các loại thuế phải nộp khoảng 44.000 USD, còn với mức thuế 83% thì tổng số thuế phải nộp là 55.000 USD, tăng 11.000 USD. Hay như xe Lexus RX 350 loại 5 chỗ giá 27.500 USD, mức chênh lệch khi áp dụng thuế mới so với thuế cũ cũng dao động khoảng 11.000 USD/xe.

Cùng với đợt tăng thuế xe nguyên chiếc nhập khẩu, thuế linh kiện cũng tăng thêm từ 3% đến 5%. Theo các đại lý kinh doanh xe lắp ráp trong nước, cho đến ngày 24-4 vẫn chưa nhận được điều chỉnh tăng giá bán nhưng bắt đầu thời điểm này, các đại lý đều thông báo trong hợp đồng đặt cọc có điều khoản “chấp nhận giá mới nếu hãng tăng giá”. Một nhân viên tiếp thị của hãng GM Daewoo cho rằng việc điều chỉnh tăng giá bán là không tránh khỏi với mức tăng từ 5% đến 10%.

Anh Lê Duy Hà, giám đốc một công ty xuất nhập khẩu ô tô, cho biết: Nếu so sánh về lợi nhuận thì hiện nay việc nhập xe đã qua sử dụng sẽ phù hợp hơn với nhu cầu của khách hàng vì thuế nhập khẩu tuyệt đối không bị điều chỉnh tăng trong đợt này.

Mâu thuẫn về hiệu lực thi hành

Tại điều 2 Quyết định số 17/2008/QĐ-BTC ngày 17-4 của Bộ Tài chính liên quan đến việc sửa đổi thuế nhập khẩu ô tô có điểm mâu thuẫn về hiệu lực thi hành gây khó khăn cho hải quan và các doanh nghiệp khi áp dụng. Theo đó, quyết định ghi rõ: Có hiệu lực thi hành sau 15 ngày kể từ ngày đăng công báo. Như vậy, giả sử ngày đăng công báo sớm nhất là ngày ra quyết định (17-4) thì phải đến ngày 2-5 mới có hiệu lực. Nhưng tại điều 2 cũng có thêm quy định: Thời điểm áp dụng cho tờ khai hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu đăng ký với cơ quan hải quan là ngày 22-4-2008. 

Theo NLĐ