DHDI Corporation

Từ Lexus và Mercedes đến Infiniti, nhiều mẫu xe mới được trang bị quá nhiều camera và cảm biến ra-đa. Cái thì có thể cảnh báo người lái về các điểm mù của gương chiếu hậu, cái thì đánh thức khi bạn buồn ngủ hoặc mất tập trung, và có cái thậm chí phanh hộ bạn nếu hệ thống cảm biến báo rằng chuẩn bị xảy ra va chạm.

Trang bị hỗ trợ ít khó chịu và can thiệp thô bạo nhất có lẽ là hệ thống cảnh báo điểm mù.

Nếu có một xe khác chạy trong điểm mù của gương chiếu hậu, hoặc chạy sát xe bạn ở tốc độ cao, khi bạn bật đèn tín hiệu, thì chiếc đèn cảnh báo gắn trên gương chiếu hậu ngoài sẽ nhấp nháy, hoặc phát tiếng kêu cảnh báo. Trang bị này đặc biệt hữu ích với những xe cso thiết kế nóc sau vuốt dốc xuống đuôi xe, hoặc có các cột C dày, hạn chế tầm quan sát phía sau của tài xế.

Xe Infiniti M sedan phiên bản 2011 thực sự đưa bạn về đúng làn đường nếu hệ thống cảm biến phát hiện xe chạy lấn sang làn đường của xe khác.

Mức độ can thiệp của các thiết bị điện tử vào quá trình lái xe của bạn hoàn toàn do bạn quyết định. Nhưng ngày càng có nhiều người tỏ ra khó chịu khi bị những thiết bị quá hiện đại này làm phiền và giành quyền kiểm soát xe thay họ.

Nhiều thiết bị mới được lắp vào xe không phải do lỗi thiết kế, mà chính bởi thiếu sót của chính người cầm lái. Chúng ta đôi khi tranh thủ làm quá nhiều việc ở trên xe, và các nhà sản xuất ô tô phải tìm cách giúp bạn đảm bảo an toàn giao thông khi vừa ăn, nhắn tin, trang điểm và dò sóng radio, vừa lái xe.

Chúng ta thực sự không cần những tùy chọn đắt tiền đó cho xe nếu có ý thức tham gia giao thông tốt hơn, tập trung hơn khi lái xe.

Các hệ thống cảnh báo

Nếu bạn biết mình hay mất tập trung khi lái xe, bạn có thể trang bị cho ô tô của mình những hệ thống như “City Safety” của xe Volvo XC60. Theo đó, ở tốc độ dưới 30km/h, hệ thống sẽ điều khiển xe dừng lại hẳn nếu laze quang học phát hiện một nguy cơ tiềm ẩn. Do đó, nếu bạn quá bận nhắn tin khi đang lái xe vào giờ cao điểm thì cũng không phải quá lo lắng.