DHDI Corporation

Tình hình đầu tư của Trung Quốc tại Lào.

Theo bộ trưởng kế hoạch đầu tư Lào – Sinlavong Khoutphaythoun, hiện tổng số vốn đầu tư của Trung Quốc tại Lào đã lên tới 3,577 tỷ USD, đứng thứ hai sau Thái Lan.

Hoạt động đầu tư của Trung Quốc tại Lào bắt đầu từ năm 1998 – 1999. Trong đó lĩnh vực chủ yếu bao gồm khai thác khoáng sản (112 dự án), công nghiệp (4 dự án), và các dự án đầu tư vào lĩnh vực dịch vụ, xây dựng kết cấu hạ tầng…đặc biệt chú ý là dự án phát triển đặc khu kinh tế Tam giác vàng ở bắc Lào và dự án nhà máy sản xuất giấy ở tỉnh Savannakhet.

Theo như hiệp định thương mại tự do Asean – Trung Quốc, năm 2010, Lào và Trung Quốc đã giảm thuế cho hàng hóa của nhau xuống còn 0 – 5% đối với tất cả mặt hàng, trừ những mặt hàng nhạy cảm và gây ảnh hưởng đến an ninh mỗi nước. Theo đó chính phủ hai nước đề ra chỉ tiêu thương mại song phương đạt 1 tỷ USD năm 2010.

Hiện nay các công ty Trung Quốc đổ vào làm ăn tại Lào ngày càng một đông đúc. Trong đó chủ yếu bằng hai hình thức đầu tư tư nhân vào nhà nước. Thống kê mới nhất cho biết, tháng 4 năm nay, hơn 100 doanh nghiệp đại diện cho 91 công ty của Lào và Trung Quốc đã gặp gỡ tại tỉnh Bòkẹo để thảo luận và tìm kiếm cơ hội đầu tư ở tỉnh này và đặc khu kinh tế Tam giác vàng. Hiện nay, Trung Quốc là chủ đầu tư hơn 40% các công trình đầu tư ở Lào. Song song với đó, chính phủ Lào đã đưa dự án xây dựng mạng lưới đường sắt và đường siêu tốc vào kế hoạch phát triển kinh tế xã hội 5 năm 2011 – 2015, coi đó là ưu tiên chủ chốt trong phát triển đất nước. Theo đó, Trung Quốc đã ký thỏa thuận với Lào xây dựng hệ thống đường sắt quốc gia, tạo cơ sở pháp lý để Lào và Trung Quốc xây dựng công ty liên doanh, đầu tư cho dự án. Dự án này tạo điều kiện cho Lào trở thành trung tâm vận chuyển của khu vực. Hệ thống đường sắt chạy từ biên giới Trung Quốc đến Viêng Chăn và Thàkhec, di tiếp đến biên giới Lào  - Việt Nam. Trung Quốc sẽ tài trợ dài hạn cho dự án này kèm hình thức cho vay khoảng 4 tỷ USD.

Trung Quốc còn đầu tư trong lĩnh vực sắt thép tại huyện Xaythani với sản lượng khoảng 500000 tấn/ năm, mở rộng đường bay thẳng từ Lào đến Trung Quốc, phát triển du lịch….

Đặc biệt, mới đây trong chuyến thăm chính thức Lào hai ngày 15 và 16/6, phó chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã hội đàm với các nhà lãnh đạo cao cấp quốc gia Vạn Tượng đồng thời tiến hành ký kết 18 văn kiện quan trọng, trong đó có hiệp định hợp tác kinh tế kỹ thuật, hiệp định hợp tác phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, hiệp định khung về việc chính phủ Trung Quốc cho Lào vay đặc biệt trong một số dự án…

Bằng cách xây dựng cơ sở hạ tầng tại Lào như đường xá, cầu cống, trường học…các khoản tiền của Trung Quốc đã giúp phát triển kinh tế nước này trong khi vẫn tạo ra một cơ sở hạ tầng xuất nhập khẩu, phục vụ cho xuất khẩu các nguồn tài nguyên thiên nhiên sang Trung Quốc và nhập khẩu trở lại các hàng hóa từ Vân Nam, Quảng Tây và Tứ Xuyên.

Thông qua kinh tế tăng cường sự ảnh hưởng tại Lào.

Có thể nói, với thực lực kinh tế mạnh mẽ của mình, Trung Quốc đang ra sức củng cố vị thế, tung hoành một cách khá rõ rệt tại quốc gia Triệu Voi này theo cái cách của một “gã nhà giàu”.

Và bằng chứng là, Bắc Kinh muốn cân bằng sự ảnh hưởng của mình thông qua hai chính sách ngoại giao quan trọng đó là tăng cường đầu tư kinh tế và cải thiện mối quan hệ với thế hệ lãnh đạo trẻ của Lào, những người trưởng thành sau chiến tranh.

Trong chuyến đi của mình, ông Tập Cận Bình đã hội kiến và có buổi trao đổi thân mật với những nhà lãnh đao cao nhất của Lào, đó là chủ tịch nước Choummaly Sayasone và phó chủ tịch nước Bun nhăng Vo la chit, thủ tướng Lào Bua xỏn Bút phả văn,

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Choummaly Sayasone và ông Tập Cận Bình thảo luận về sự hợp tác trong công tác xây dựng đảng và đào tạo cán bộ.

Ông Choummaly Sayasone nêu rõ quan hệ giữa hai đảng và hai nhà nước Lào và Trung Quốc tiếp phát triển và mở rộng, quan hệ song phương giữa hai nước đã được nâng tầm lên thành quan hệ đối tác chiến lược toàn diện từ năm ngoái nhân chuyến thăm của ông đến Bắc Kinh

Chuyên gia Ian Storey, thuộc Viện nghiên cứu Đông Nam Á – ISEA, tại Singapore nhận định, “mục đích không nói ra của Trung Quốc là tìm cách hất cẳng Việt Nam, còn Hà Nội thì ra sức nhăn cản để duy trì ảnh hưởng của mình”. Ông này cũng phân tích thêm, Bắc Kinh đặc biệt quan tâm đến dự án thủy điện và lập các đồn điền trồng cây cao su tại Lào để cung cấp nguyên liệu cho ngành công nghiệp xe hơi. Bên cạnh đó, Trung Quốc cũng bỏ khá nhiều tiền để cải tạo, nâng cấp mạng lưới giao thông tại Lào, qua đó tạo điều kiện thuận lợi cho việc xuất khẩu hàng của Trung Quốc sang Thái Lan.

Việc Asean có tham vọng xây dựng mạng lưới giao thông giữa các thành viên, vô hình chung đã phù hợp với những toan tính của Trung Quốc. Bởi đây là điều kiện để hàng hóa Trung Quốc thâm nhập sâu hơn vào thị trường Asean. Chính vì thế mà không phải ngẫu nhiên khi Bắc Kinh tỏ ra “khá tích cực” trong việc đề nghị cho Lào vay vốn để xây dựng và nâng cấp hệ thống giao thông đường bộ và đường sắt của mình.

Tuy nhiên, một vấn đề mà Trung Quốc đang khá lo ngại đó chính là việc đầu tư và hàng hóa đổ vào Lào tăng cao cũng khiến cho khối lượng người Trung Quốc tới quốc gia này cũng ngày càng lớn hơn điều này dấy lên một quan ngại trong giới chức Lào.

Theo Vitinfo.