DHDI Corporation

Dưới sự chủ trì của Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải, tại cuộc họp ngày 5/8/2010, Tập đoàn Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV), doanh nghiệp chịu trách nhiệm chính trong việc đầu tư thực hiện quy hoạch phân vùng thăm dò, khai thác, chế biến, sử dụng quặng bauxite, trong đó có nội dung xây dựng tuyến đường sắt Tây Nguyên đã có báo cáo ban đầu về các căn cứ, định hướng cũng như các điều kiện cơ bản triển khai dự án này.

Với khối lượng vận tải 2 chiều tính đến 2025 khoảng 23,9 triệu tấn hàng hóa/năm và 462.000 hành khách/năm, hướng tuyến được lựa chọn ban đầu là từ Gia Nghĩa (Đắc Nông) - Tân Rai (Lâm Đồng) - Kê Gà (Bình Thuận), sử dụng công nghệ đường sắt đôi khổ 1,435 m, chiều dài tuyến khoảng 248 km, trong đó chiều dài cầu khoảng 52 km và 15 km hầm.

Tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 55.613 tỷ đồng. Dự kiến, giai đoạn chuẩn bị đầu tư sẽ được triển khai đến năm 2012, thiết kế chi tiết từ 2012-2014 và khởi công xây dựng từ 2014, đưa vào khai thác từ 2020.

Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải đã chỉ đạo đơn vị tư vấn thiết kế (TEDI - Bộ Giao thông Vận tải) trên cơ sở dự báo nhu cầu vận tải, sự cần thiết đầu tư, khẩn trương xây dựng các phương án triển khai tuyến đường sắt nối từ Tây Nguyên xuống cảng Kê Gà (Bình Thuận) theo hướng đa dụng, hiệu quả nhất phục vụ ngành công nghiệp nhôm và kinh tế xã hội khu vực.

Trước đó, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng đã chỉ đạo các đơn vị hữu quan lên phương án xây dựng tuyến đường bộ phục vụ vận chuyển sản phẩm của các dự án alumin trên cơ sở tính toán phân bổ luồng hàng tối ưu giữa các phương thức vận tải.

Theo VnEconomy.